MCD Kunstrasen Setup Tuning Set
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Artikel Nr.:
MCD-Astro-set
Kategorie: 
MCD Racing
Verfügbar:
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    Beschreibung

    Perfektes Setup Starter Set für Kunstrasen Strecken

    Dieses Jahr (2017) findet die Europameisterschaft in England auf einer Kunstrasenstrecke statt. Für uns Anlass genug uns mal näher mit dem perfekten Setup für eine solche Strecke auseinanderzusetzen.

    Zum einen gibt es da die Setup-Parametern am Auto, welche ohne weitere Updates auskommen wie Sturz, Spur, Ausfederweg, Rollzentrum, Dämpferposition, Fahrzeughöhe, etc. Diese findet Ihr im Reiter PDF in Form eines Setup Sheets ausgearbeitet.
    Darüber hinaus gibt es aber auch optionale Teile, welche das Fahrverhalten des MCD extrem verändern. Auch diese haben wir uns genauer angeschaut und auf Herz- & Nieren im Laufe der Saison mit unserem Team getestet. Ziel war es die perfekte Kombination zu erhalten welche den MCD auf Kunstrasenstrecken nahezu unschlagbar machen. Das Setup-Sheet beinhaltet auch hierzu weitere Informationen.

    Dieses Starter Set beinhaltet all diese Teile zum Vorzugs-Sonderpreis und machen euren MCD, egal ob Buggy oder Short Course zu einem echten Siegertypen auf Kunstrasenstrecken. 

    Set Inhalt:
    1x Ackermann Platte DBB "weniger" (Opt.) | Artikel Nr.: M380204A
    1x Stoßdämpfer Feder Vorne C=12,0kg/65mm | Artikel Nr.: M321204S
    1x Stoßdämpfer Feder Hinten C=8,5kg/75mm | Artikel Nr.: M321104S
    1x Starrachse Mitte (Opt.) | Artikel Nr.: M201001S
    1x LSD Sperr-Rampe 60° (Opt.) | Artikel Nr.: M200703S
    3x LSD Sperrplatte "Sternscheibe" | Artikel Nr.: M200601S
    1x Triebling Diff. 13 Zähne für 37Z. Tellerrad Vorne (Opt.) | Artikel Nr.: M201102S
    1x Diff. Tellerrad 37 Zähne Overdrive Vorne (Opt.) | Artikel Nr.: M200302S

    Die Features:

    • Ackermann Platte:
      Mehr Lenkung im Ganzen, vor allem aber im 1/3 der Kurve
    • Federn:
      Abgestimmt auf komfortable Federung auch bei wenig Ausfederweg und weniger Rollneigung des Autos
    • Starrachse:
      Maximaler Vortrieb und mehr Stabilität beim Beschleunigen - jedoch etwas schlechtere Rolleigenschaften als mit dem LSD Mitteldiff in der Kurve
    • 60° LSD Sperr-Rampe:
      Diese wird an der Vorderachse im LSD Diff verbaut: Hierdurch sperrt das Diff beim Beschleunigen später was dazu führt das die Hinterachse etwas mehr schiebt. Man erhält mehr Lenkung im Kurveneingang unter Last also auf dem Gas. Zudem entsperrt das Diff mit der 60° Rampe früher was auch mehr Lenkung ohne Last bedeutet.
    • LSD "Sternscheibe":
      2 Pakete (4 Stk.) werden für die Hinterachse benötigt um das LSD Diff kompl. zu öffnen. Das Fahrzeug wird besser und enger um die Kurve rollen aber auch deutlich stabiler beschleunigen. Es kann auch pro Diffseite nur eine Lock Disc gegen eine "Sternscheibe" getauscht werden, damit bleibt noch etwas Sperrwirkung erhalten. Die hat zur Folge das die Hinterachse bei Last das Auto in den Kurvenscheitel hineinschiebt, sprich man erhält mehr Lenkung auf dem Gas.
      1 Paket (2 Stk.) kann vorne ins LSD Diff anstelle von zwei Lock Disc montiert werden (Immer pro Diffseite eine tauschen). Das Diff wird dann weniger sperren und die Vorderachse zieht das Auto weniger durch die Kurve so das ein besseres Wechselspiel mit der Hinterachse entsteht. In Kombination mit einem leicht gesperrten hinterem Diff erhält man so ein leicht übersteuerndes Auto.
    • Overdrive (Tellerrad & Triebling):
      Es erzeugt das die Räder an der Vorderachse sich im Vergleich zur Hinterachse schneller drehen. Das Auto wird in sich deutlich einfacher zu fahren sein, ist viel leichter abzufangen wenn das Heck mal ausbrechen will. Gerade unter Last wird das Auto sich förmlich in die Kurve beißen da die Vorderachse immer den Weg zum Kurvenzentrum suchen wird.

    PDF Dokumente

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    Dieser Artikel besteht aus

    MCD Racing
    Ackerman Platte DBB "weniger" (Opt.)
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